Audi gamma g-tron: restyling per i modelli a metano

Audi rinnova la gamma g-tron a metano. Ad A3 Sportback g-tron, dotata del nuovo 1.5 turbo da 131 CV, si affiancano A4 Avant g-tron e A5 Sportback g-tron, equipaggiate con il performante 2.0 TFSI da 170 CV. La Casa dei quattro anelli si conferma l’unico costruttore premium a proporre un’intera famiglia di vetture alimentate a gas naturale come risposta concreta e alternativa alle esigenze della mobilità moderna.

Le novità

A3 Sportback g-tron: nuovo 1.5 TFSI da 131 CV e tre serbatoi per il gas
A4 Avant g-tron e A5 Sportback g-tron: 2.0 TFSI da 170 CV e quattro bombole in materiali compositi
Vantaggi fiscali e di mobilità grazie all’omologazione monovalente

Audi cerca di rispondere agli standard 2020 e successivi in materia di emissioni, spaziando dalla tecnologia Diesel e benzina d’ultima generazione a quella mild-hybrid e plug-in hybrid, dai modelli full electric come e-tron, prima vettura BEV della Casa, allo sviluppo della propulsione mediante fuel cell e delle batterie allo stato solido. Un approccio “technology open” alla mobilità sostenibile ulteriormente rafforzato dal rinnovamento della gamma g-tron a metano.

La variante g-tron

Sin dal 2014, anno d’introduzione della prima generazione della variante g-tron di Audi A3 Sportback, la compatta a cinque porte della Casa dei quattro anelli è divenuta sinonimo di rispetto ambientale, grazie all’utilizzo efficiente del metano. Rispetto al precedente modello, i serbatoi dedicati al gas passano da due a tre, con la nuova bombola in acciaio collocata sotto il divanetto. I due serbatoi principali, posizionati sotto il fondo del vano bagagli, hanno una capienza complessiva di circa 14 chilogrammi di gas e incidono solo lievemente sulla capacità di carico di 280/1.120 litri. Realizzati in materiale plastico rinforzato con fibra di carbonio e fibra di vetro, sono particolarmente leggeri: pesano il 50% in meno rispetto ai componenti tradizionali.

Il terzo serbatoio, più piccolo, porta a 17,3 i kg totali di gas naturale a disposizione di Audi A3 Sportback. L’autonomia a metano è di circa 400 chilometri (ciclo di prova combinato WLTP). Il serbatoio della benzina da 9 litri contribuisce all’omologazione monovalente della vettura che, pertanto, è totalmente o parzialmente esentata dal pagamento della tassa automobilistica (bollo auto) nelle Regioni in cui sono previsti incentivi. Un vantaggio che si aggiunge all’esclusione, in alcune zone d’Italia, delle auto alimentate a metano dai blocchi del traffico. All’omologazione monovalente si accompagna un’ulteriore novità: il motore 1.4 TFSI da 110 CV appannaggio del precedente modello passa il testimone al più performante 4 cilindri 1.5 TFSI da 131 CV, in grado di erogare 200 Nm di coppia costanti da 1.400 a 4.000 giri/min. Caratterizzato dalla sovralimentazione mediante turbina a geometria variabile e dal ciclo Miller, a vantaggio del contenimento dei consumi e delle emissioni, il nuovo propulsore consente ad A3 Sportback g-tron – disponibile esclusivamente con trasmissione automatica a doppia frizione S tronic a 7 rapporti – di scattare da 0 a 100 km/h in 9,4 secondi e raggiungere una velocità massima di 211 km/h a fronte di consumi di 6,4 – 6,8 m3 ogni 100 chilometri* ed emissioni di CO2 di 114 – 122 grammi/km*.

I modelli premium a metano

L’offerta Audi di modelli premium alimentati a metano, basata sull’innovativa tecnologia TFSI a gas naturale compresso, si è ampliata nel 2017 grazie ad A4 Avant g-tron e A5 Sportback g-tron. Sintesi di sportività, efficienza e ridotto impatto ambientale, la famigliare e la coupé a cinque porte della Casa dei quattro anelli garantiscono prestazioni ed efficienza. Entrambe le vetture sono ora equipaggiate con il rinnovato propulsore 2.0 TFSI da 170 CV e 270 Nm di coppia che, in abbinamento alla trasmissione a doppia frizione S tronic a 7 rapporti, consente ad A5 Sportback g-tron di scattare da 0 a 100 km/h in 8,4 secondi e raggiungere i 224 km/h di velocità massima con consumi di 7,0 – 7,5 m3 ogni 100 chilometri* ed emissioni di CO2 di 125 – 134 grammi/km*. Altrettanto performante A4 Avant g-tron S tronic, accreditata di uno 0-100 km/h in 8,4 secondi, una velocità massima di 221 km/h e consumi di 6,9 – 7,7 m3 ogni 100 chilometri* con emissioni di CO2 di 123 – 138 grammi/km*.

A4 Avant g-tron e A5 Sportback g-tron possono contare su quattro serbatoi del metano dagli elevati standard di sicurezza. Le bombole, collocate in corrispondenza del retrotreno delle vetture e realizzate in polimeri rinforzati con fibra di carbonio (CFRP) e fibra di vetro (GFRP), una soluzione tecnica che riduce i pesi del 56% rispetto all’adozione di analoghi componenti in acciaio, sono caratterizzate da una capacità complessiva di 17,3 kg cui consegue un’autonomia a metano nel ciclo di prova combinato WLTP di circa 380 km (A4 Avant) e 390 km (A5 Sportback). Il serbatoio della benzina ha una capienza di 7 litri. Analogamente ad A3 Sportback g-tron, l’omologazione di A4 Avant g-tron e A5 Sportback g-tron è monovalente. Ai vantaggi fiscali e in termini di mobilità si accompagna una capacità di carico di 415 litri nel caso della famigliare e di 390 litri per la coupé a cinque porte. Condivise con le versioni benzina e Diesel le varianti in gamma.

I prezzi

Nuova Audi A3 Sportback 1.5 (30) g-tron S tronic, disponibile nelle versioni A3 Sportback, Business, Sport e Admired, vede il listino partire da 30.300 euro. Prezzi, per A4 Avant 2.0 (40) g-tron S tronic e A5 Sportback 2.0 (40) g-tron S tronic, rispettivamente da 43.900 e 46.900 euro.

Fonte: Comunicato Stampa