Gorgona Cars NM+, la barchetta biposto leggera e potente
Gorgona Cars ha svelato al pubblico la sua ultima creazione al Milano Monza Open-Air Motor Show 2023, attirando l’attenzione di appassionati e collezionisti. La nuova NM+ rappresenta l’evoluzione della concept NM, presentata lo scorso settembre, e si propone come la quintessenza delle barchette biposto. Questo modello è stato realizzato partendo da una Mazda MX-5 NA completamente restaurata, che è stata sottoposta a un processo di ammodernamento meccanico e di perfezionamento del telaio e della componentistica, oltre ad essere rifinita con materiali esclusivi.
Gorgona Cars NM+
La NM+ mantiene l’architettura meccanica del modello originale, caratterizzata da un motore anteriore a quattro cilindri, cambio manuale e trazione posteriore, per offrire un’autentica esperienza di guida analogica. Il motore utilizzato è il potente e efficiente Skyactiv-G della Mazda MX-5 di ultima generazione, un propulsore aspirato da 2 litri che rappresenta l’apice delle prestazioni offerte dalla casa automobilistica giapponese. La trasmissione è dotata di un cambio manuale a 6 marce, mentre il differenziale posteriore autobloccante e il PPF (Power Plant Frame), una traversa di alluminio che conferisce solidità all’intero powertrain, sono derivati dalla MX-5 ND.
Gorgona Cars NM+
Uno dei principali elementi distintivi della NM+ risiede nelle sovrastrutture della carrozzeria, che sono state completamente riprogettate per migliorarne l’aerodinamica e ridurne il peso. Le nuove componenti aggiuntive, come il tonneau cover abitacolo, i cupolini anteriori e le gobbe aerodinamiche dietro i sedili, sono realizzate in fibra di carbonio e pesano circa la metà rispetto alle versioni in fibra di vetro presenti sulla NM concept. In particolare, le gobbe posteriori sono state ridisegnate per conferire alla vettura una forma più affusolata e aerodinamica.
Gorgona Cars NM+
Il tonneau cover dell’abitacolo è stato rielaborato per incorporare un cupolino all’interno, che ospita la strumentazione. Grazie a un bridge centrale, che separa le zone guidatore e passeggero, è possibile ottenere due spazi distinti all’interno dell’abitacolo. Questo bridge centrale contribuisce anche a ridurre le turbolenze durante la guida e può essere personalizzato secondo le preferenze del proprietario. Il cupolino anteriore è stato ripensato per offrire maggiore protezione dall’aria e può essere integrato con un aero-screen trasparente.
Gorgona Cars NM+
La rigidezza del telaio è stata notevolmente incrementata nella NM+. Un nuovo “brancardo alto” è stato introdotto, con il suo margine superiore che raggiunge circa metà altezza della portiera originale. Questo nuovo elemento consente di creare una cellula abitacolo a forma di vasca e garantisce una maggiore sicurezza in caso di impatto laterale. Le porte sono state ridimensionate e alleggerite per adattarsi al nuovo brancardo alto. Inoltre, sotto il pavimento dell’auto sono stati saldati nuovi longheroni di acciaio robusti, che si integrano con quelli originali, e sono state apportate saldature di rinforzo aggiuntive in varie parti del telaio. Queste modifiche consentono alla NM+ di raggiungere una rigidezza torsionale quasi doppia rispetto alla Mazda MX-5 NA di serie.
Il design esterno della NM+ è stato ottimizzato anche dal punto di vista aerodinamico. Il tonneau cover rigido nella parte anteriore si piega verso il basso e si nasconde idealmente sotto il cofano anteriore di alluminio, creando una feritoia semilunare. Questo elemento contribuisce all’estrazione dell’aria dal vano motore carenato, parte del fondo piatto dell’auto che termina con un estrattore posteriore. Inoltre, l’apertura semilunare, visibile attraverso la finestratura nel parafiamma anteriore, permette di ammirare il motore 4 cilindri 2.0 Skyactiv-G posizionato in modo arretrato per garantire un bilanciamento ottimale dei pesi e un’eccellente dinamica di guida. Lo splitter anteriore e gli affusolati specchietti retrovisori laterali conferiscono un tocco di sportività e modernità all’aspetto complessivo dell’auto, mentre il cofano posteriore con nolder integrato aggiunge slancio alla silhouette laterale.
Gli interni della NM+ sono caratterizzati dall’essenzialità. Sono stati eliminati tutti i fronzoli superflui, come la radio e il climatizzatore, per concentrarsi sull’essenziale. I sedili monoscocca della LusoMotors RCC, leggeri e moderni, offrono comfort e supporto ottimali. Il volante, di dimensioni ridotte e realizzato da Momo, garantisce una presa salda e precisa. La plancia, i pannelli porta e i cuscini dei sedili sono rivestiti in Alcantara, un materiale pregiato scelto per la sua durabilità, il piacevole effetto al tatto e la sua intrinseca leggerezza.
Fonte: Comunicato Stampa
