Pagani Huayra Codalunga al Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2023
Pagani Automobili con Pagani Huayra Codalunga sarà per la prima volta al prestigioso Concorso d’Eleganza Villa d’Este, l’evento dedicato alle auto d’epoca più esclusivo e rinomato al mondo, che si tiene dal 19 al 21 maggio 2023 sul meraviglioso scenario del Lago di Como. Oltre alle diverse categorie esistenti, a partire dal 2002 è stato introdotto un premio speciale che viene assegnato ai prototipi più affascinanti, rappresentando così il perfetto connubio tra il glorioso passato dell’automobile e il suo entusiasmante futuro.
Pagani Automobili Concorso d’Eleganza Villa d’Este
Proprio nella categoria Concept Car viene presentata una Pagani Huayra Codalunga, la seconda di cinque esemplari creati dalla divisione Pagani Grandi Complicazioni, specializzata in vetture one-off e few-off. Questo modello rappresenta un autentico omaggio ai carrozzieri italiani e alle vetture da corsa degli anni ’60, ed è stato realizzato coinvolgendo i clienti nel processo di sviluppo.
Pagani Automobili Concorso d’Eleganza Villa d’Este
La storia di Pagani Huayra Codalunga inizia nel 2018, quando due collezionisti chiesero a Horacio Pagani e al suo team di realizzare una versione codalunga basata sulla Pagani Huayra Coupé. L’obiettivo era realizzare una Hypercar dal design elegante, semplice e pulito, in grado di distinguersi sia su strada che nelle prestigiose esposizioni dei concorsi internazionali.
Pagani Automobili Concorso d’Eleganza Villa d’Este
L’auto in concorso si contraddistingue per la particolare verniciatura esterna, un omaggio al colore di lancio Bronzo Aymara della Huayra Coupé, rivisitato in una finitura in fibra di carbonio a vista. A prima vista, la vernice sembra un normale Bronzo Aymara coprente, ma quando colpita dalla luce in specifici angoli, emerge la trama della fibra di carbonio. Inoltre, sulla livrea fasciante del cofano posteriore, spicca la scritta “Codalunga”. Questo abbinamento è ulteriormente valorizzato dagli interni rivestiti in pelle heritage, un’elegante tonalità di cuoio dall’effetto vintage, accoppiata a una pregiata stoffa Loro Piana.
Pagani Automobili Concorso d’Eleganza Villa d’Este
Il cofano motore di Pagani Huayra Codalunga, con un ingombro di oltre 3,7 m2 e più lungo di 360 mm rispetto a Huayra Coupé, nasconde un prodigio di meccanica: il V12 Pagani, che su questa serie è in grado di sviluppare 840 CV con 1.100 Nm di coppia. Grazie all’assenza di griglie posteriori, è possibile ammirare senza ostacoli il sistema di scarico della Codalunga, realizzato in titanio e pesante solamente 4,4 kg. Il rivestimento ceramico speciale completa l’omaggio alle vetture da corsa di Le Mans, e la sinfonia che si sprigiona dai quattro distintivi terminali di scarico è un autentico tributo alla passione automobilistica.
Pagani Automobili Concorso d’Eleganza Villa d’Este
In concomitanza con il Concorso d’Eleganza Villa d’Este va in scena anche FuoriConcorso, che rende omaggio agli aspetti più belli della cultura automobilistica con eventi e raduni in giro per l’Italia e il mondo: la splendida Villa Sucota, affacciata sul Lago di Como, accoglierà la rarissima Pagani Zonda HP Barchetta Revo, un esemplare one-off capace di far emozionare e sognare al primo sguardo.
Pagani Automobili Concorso d’Eleganza Villa d’Este
Il nome stesso rivela immediatamente che dietro alla sua bellezza ed eleganza ispirate alla Zonda HP Barchetta stradale, la Pagani Zonda HP Barchetta Revo nasconde un’anima ribelle e un’eccezionale potenza al livello della Zonda Revolución. Questo progetto speciale unisce due delle vetture più iconiche del marchio Pagani, richiedendo uno sforzo significativo al Team Pagani, in particolare per lo sviluppo di una struttura centrale dedicata esclusivamente a questo modello, utilizzando i materiali compositi più avanzati.
Pagani Automobili Concorso d’Eleganza Villa d’Este
Il telaio di Zonda HP Barchetta Revo è composto da una monoscocca realizzata con Carbo-Titanium HP62 G2 e Carbo-Triax HP62, con telaietti anteriori e posteriori in acciaio Cr-Mo e una carrozzeria in fibra di carbonio. Sotto il cofano, nel posizionamento centrale longitudinale, è collocato un motore V12 aspirato Mercedes-AMG che eroga fino a 800 cavalli (625 kW) a 8.250 giri/min e una coppia di 750 Nm (77 kgm) tra 5.500 e 8.300 giri/min. Questo propulsore a 12 cilindri a V di 60° è abbinato a un cambio sequenziale a 6 marce (più RM) con innesti frontali e una frizione “racing” a 3 dischi in metallo sinterizzato.
Lo scarico in titanio, rivestito in ceramica, emana un suono inconfondibile, mentre la trazione posteriore è dotata di un differenziale autobloccante elettromeccanico. La spiccata anima racing di Pagani Zonda HP Barchetta Revo si sposa con una cura maniacale dedicata ai minimi dettagli, come dimostrano le componenti in alluminio anodizzato blu lavorate dal pieno e la speciale livrea ispirata a uno dei modellini in alluminio, in stile Can-Am, esposti all’Horacio Pagani Museo, che furono realizzati nel 1962 dal giovane Horacio Pagani.
Fonte: Comunicato Stampa
